丰田亮相了一款基于eTNGA这一真正纯电平台打造的车款bZ4X

毕竟在1997年便有了全球首款油电混合动力车型普锐斯;因此，在说到丰田的混动技术时，想必大多数人还是会由衷地竖起大拇指。但你能想象，在电气化时代袭来之时，除了在我国市场推出了C-HR EV和奕泽IZOA E两款“油改电”的产品以外，丰田便再难有拿得出手的纯电动产品。当然啦，也正是因为在混动领域所累积的深厚底蕴，使得丰田真要转型纯电领域的话，那还不是手到擒来的事儿。这不，在今年四月份的上海车展上，丰田便亮相了一款基于e-TNGA这一真正纯电平台打造的车款。而它，便是bZ4X!

而在不久前，则又有海外网友拍到了它的实车身影。那么，转型纯电领域的丰田，此番到底能给我们带来哪些惊喜?一起来看看吧。

首先要说的是，无论是上海车展还是本次公开亮相的bZ4X，都还只是概念车。虽然仅是概念车，但它的外观却比较符合丰田量产车型的一贯设计。从图中可以看出，它的前脸虽使用了密闭式的格栅设计，但上下两条散热槽，加之顺延扁平头灯而新车的两条扰流槽，不仅显得颇为前卫，还让它表现出了相对不俗的运动理念。

车侧一面，它的腰线布局使其显得凹凸有致，并形成了视觉效果斐然的光影折痕。此外，顺延车顶的溜背样式，结合酷似豹纹的双拼色调，动态效果十足。

车尾部分，即便没有了排气布局，但双向延展的高位扰流和鲨鱼鳍装扮，以及顺延溜背形成的小尺寸尾翼，也足够其塑造较为浓郁的运动氛围。而两侧类似镰刀的贯穿式尾灯，则在呼应前脸设计的同时，还带来了些许科幻美感。

目光转向车内，即便在当前电车大屏横行的年代中，它的仪表和中控屏尺寸已不算突出;但双悬浮式的设计布局，加之旋钮换挡、造型别致的多功能方向盘以及大量钢琴黑烤漆用料，却同样能塑造出无比科幻的视觉体验。

空间部分，目前尚不清楚它的准确尺寸参数，但参考它的造型，预计会和RAV4比较类似。因此，它的空间表现，应该也不会和RAV4形成太大差异。