2024 年日产 GT-R 以全新外观和空气动力学获得 7 年来最引人注目的升级

在 2022 车型年神秘地从美国市场消失之后，日产 GT-R 在2023 年神秘地重新出现，完全没有变化。现在它在 2024 年再次回归，在整个系列中进行了外观和性能导向的升级。它在 2023 年东京汽车沙龙上亮相，是日产超级跑车 自 2017 年改款以来最引人注目的调整。如果这看起来是很久以前的事了，但GT-R自 2009 车型年以来也一直在运转。快乐的第 15 个 GT-R。

从基本款 Premium 开始，我们立即在所有装饰件上看到了新的前后饰板。过去六年来一直是 GT-R 杯子一部分的 V 型运动格栅已经一去不复返了。新车头有一个宽阔的格栅开口，让人联想到 R34 代 Skyline GT-R，整个前保险杠经过重新设计，每个角落都有一排时髦的六边形辅助灯，看起来更宽。日产表示，即使是格栅中的网状图案也使用更薄的格子来改善冷却并减少阻力。

重新设计的后端提供了特征线，消除了即将推出的设计中的一些陡峭的悬崖下降。标志性的四边形尾灯也采用了全新的透镜设计。日产表示，综合空气动力学改进可提供更大的下压力，同时保持 2023 款汽车的 0.26 Cd 阻力系数。

GT-R 保持与去年车型相同的动力系统，其 3.8 双涡轮增压 V6 发动机可产生 565 马力和 467 磅英尺的扭矩。输出通过六速双离合变速驱动桥和日产的 ATTESA 电子扭矩分配全轮驱动系统提供。时髦的钛合金排气系统标配了预先发蓝的排气口。

2024 年回归的还有 T-spec 内饰，如上图所示。最后一次出现是在 2021 年，它增加了更宽的前挡泥板和来自顶级 Nismo 装饰的碳陶瓷制动转子。还保留了 Nismo 的 Rays 20 英寸金色锻造轮毂，包裹在 Dunlop SP Sport Maxx GT600 轮胎中，轮胎采用 Nismo 专用化合物。

T-spec 提供两种独特的外观颜色，灵感来自昔日的 Skyline GT-R。Millennium Jade 和 Midnight Purple 分别是 R34 代 GT-R V-Spec II Nür 和 GT-R V-Spec 上备受喜爱的饰面的回归。与之前的情况一样，T-spec 的内部采用深色 Mori Green 包裹，前桶上使用半苯胺和绒面革织物。

这些外观和内饰颜色均适用于 2021 T-spec，全球限量 100 辆。日产已向我们确认 2024 T-spec 也将限量生产，但目前无法说明将生产多少辆。当然，所有 T-spec 型号都会佩戴几个徽章，表示其特殊装饰。