梅赛德斯-奔驰 eSprinter 电动货车并不便宜

但是这值得吗?

梅赛德斯-奔驰宣布了其北美首款全电动货车 eSprinter 的定价。电动 Sprinter 标准输出的起价为 71,886 美元，高输出的起价为 75,316 美元。这些价格不包括 2,295 美元的目的地费用和运费。订单簿将立即打开。

美国版 eSprinter 的轴距为 170 英寸，配备相当大的 113 千瓦时电池，据称当488 立方英尺的货物区域满载时，WLTP 续航里程为 249 英里。车辆总重为 9,370 磅。

Merc 的磷酸铁锂技术从混合物中去除了钴和镍，Merc 表示，这使得该电池组非常适合轻型商业用途。标准提供两种充电模式。它可以通过壁箱和车载交流充电器以 9.6 kW 的功率充电。直流快速充电的最大充电功率为 50 kW，但通过可选升级，您可以将其充电至 115 kW，只需 40 多分钟即可从 10% 充电至 80%。

Mercedes me Charge 使车队所有者能够使用具有集成支付功能的广泛充电站网络。Merc 也是第一家屈服于特斯拉 Supercharger 优势的德国制造商，每辆新电动汽车都将在 2024 年通过适配器接入该网络。从 2025 年起，其车辆将标准配备 NACS 端口。

作为标准配置，eSprinter 具有三种驱动模式和五个恢复阶段。这些模式是经济、舒适和最大范围，这些模式非常不言自明。再生功能包括 D Auto 模式，该模式使用前置雷达来调整再生制动的强度。生态辅助功能会告诉驾驶员何时将脚从制动踏板上抬起，以便汽车能够自动施加正确的恢复强度。

为后轮提供动力的永磁同步电机有两种输出：134 马力和 201 马力。两台电机均可在至少 30 秒内提供 295 磅英尺的峰值扭矩。没有 0-60 英里/小时的索赔，最高时速上限为 75 英里/小时。

在内部，eSprinter 具有带语音控制功能的最新 MBUX 界面。标准功能还可以通过触摸屏和方向盘上的触摸控制按钮进行控制。“电动智能”导航是可选的，如果路线超过 249 英里，它将帮助驾驶员规划最有效的路线和最佳的充电策略。

加热座椅是标准配置，但加热方向盘不是标准配置。说到驾驶员舒适度，汽车可以在旅程开始前进行预先准备。还有一个物理 MaxComfort 按钮，即使在车辆停放时，也可以使车内保持在设定温度。这对于经常需要下车的送货司机来说是完美的选择。